Blogok
A kezdő Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) ismét elégedett volt az ötödik helyen, amikor Mugellóba érkezett a jobb végeredményük hátuljából, Ivan Ortola (MT Helmets – MSI) pedig kénytelen volt elégedett lenni a hatodik hellyel a mindössze 0,017-es idő miatt. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Party) megelőzte Alex Marquezt (Gresini Race MotoGP), majd korábban sikerült összekötnie Viñales-t és Morbidelli-t, így egy nagyszerű hármas küzdelem alakult ki a hatodik helyért. A srácnak sikerült megelőznie az Apriliát, ahogy a versenytársak az utolsó körülbelül három körben csatlakoztak, de Morbidellinek sikerült megelőznie a 6. helyet, mielőtt a legújabb VR46-os pilóta, Viñales és Alex Marquez megelőzte volna.
Sofőrök címei
Valójában a 2024-es szezonban derült ki, hogy Fabio Di Giannantonio egy gyári Ducati Desmosedici GP25-ös versenyautóval utazik 2025-re, míg a VR46-os csapatnál maradnak. Az új gyári Aprilia csapat, amelyben az új, magasan képzett spanyol Viñales és Espargaro is szerepel. Az Aprilia volt az egyetlen igazi márka a Ducati mellett, így egy nagyszerű, teljes időtartamú MotoGP™ csatát nyerhetett 2024-ben, köszönhetően Viñales győzelmeinek a Nagy Amerikai Díj alatt. Ez a legújabb MotoGP™ szervezetek és motorosok teljes listája 2024-ben, beleértve az általuk használt motorokat, az új motorosok rajtszámát, az egyes csapatok nemzetiségeit és foglalási szolgáltatásait.
Sprintel
Az utolsó próbálkozás a címvédő Sergio Garcia (MT Helmets – MSI), akinek az állása a tabellán hét dologban is megmutatkozik. Garcia mögött csapattársa, Ogura áll, akit Garcia az utolsó körben megelőzött, Aron Canet (Fantic Rushing) és a család bajnoka, Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo) előtt. Izan Guevara (CFMOTO Inde Aspar fogadas-sport.com az én linkem Team) a 8. helyen végzett az IDEMITSU Honda Party Asia versenyzője, Somkiat Chantra, és az OnlyFans Western Race Party versenyzője, Marcos Ramirez a legjobb 10 között végzett. Romantikus versenyben volt azonban, Lopezzel és a kiváló Darryn Binderrel (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) a nyomában. Nagyszerű kezdést produkált Ai Ogura (MT Helmets – MSI) is, aki a 12. hely után a 7. helyre rohant be.
Marquez kihagyta a szezon utolsó néhány ciklusát, és a dolog 2022 elején ismét lecsapott, amikor az indonéziai nagydíjon a legnagyobb kategória egyik legnagyobb balesetét szenvedte el. Az austini pályán azonban visszatért, majd néhány hónappal később, az Olasz Nagydíj után ismét elhagyta a versenyt, hogy negyedik, karrierjét megmentő műtéten essen át a jobb felkarcsontján. Az utolsó fél tucat ciklusra visszatérve Marquez három éven belül a Japán Nagydíjon megszerezte első pole pozícióját, és tizennégy nappal később Ausztráliában megszerezte 100. legmagasabb csoportos dobogós helyezését. Rossi beállította legjobb Ducati eredményüket a Ce People-ben, amikor idén másodszor egymás után a második helyen végzett San Marinóban.266 A Ducati motorjuk új vázat és lengőkart kapott, így növelve motorjuk teljesítményét.267 Rossi az utolsó Ducati szezonját gyenge teljesítményekkel zárta. Az Aragónban a 8., a japán versenyben a 7., a malajziai fordulóban az 5., az ausztrál versenyben ismét a 7., a legutóbbi valenciai fordulóban pedig a tizedik helyen végzett.
Yamaha élvezi
- Ő ismét megússza Marc Marquezt, de a #93-as autó ismét szerez bizonyos pontokat, és kitart, ami a regnáló bajnok előtti hét végén kezdődik.
- Materassinak köszönhetően a vezetést átadva Spinelli valamilyen oknál fogva talpra állította MotoE™ gépét, és folytatta, bár ma az ötödik helyen állva.
- Zaccone átmenetileg a Casadei ellen fordult, de hamarosan rájött, hogy rávette Garzót, hogy gondolkodjon.
- Pedro Acosta lezárt egy KTM-mel kapcsolatos bővítést, amely a 2025-ös raktárpartira való átállást jelenti, és huszonhat leszel.
A második néhány futam során az új Ducati továbbra is gyengén teljesített, ami miatt Rossi csak értékelési pontokat tudott szerezni. Katalóniában a 7. helyen végzett, míg Nagy-Britanniában Rossi volt a leggyorsabb az első 100%-ban szabad viselkedésű órán, de az új versenyt a kilencedik helyen teljesítette. Egy nagyszerű, tizenharmadik simítás után a hollandiai fordulóban Rossi hatodik lett Németországban, ami eddigi legjobb gyenge eredménye az évben. Olaszországban a srác megerősítette németországi szereplését, és ötödik lett. Rossi végül a nyolcadik helyre ért vissza, amikor a fékezés közben elesett a csavarhúzós kanyarban.
- A Dash verseny eseményei támogatják a stressz fokozását a motorosok és a MotoGP felügyelői között.
- A Moto2™ verseny előtt elemzik majd, és amikor rajthoz állnak, a sorrend szerint lesznek, esetleg csak azután, hogy esetleg nem indulnak az óráról.
- A legújabb nyolcnapos nagydíj-bajnok sértetlenül maradt az ütközésben, és jelenleg a 14. helyen áll 1:58,447-es idővel, miután esése során küzdött a jobb kör teljesítésével.
- A friss Pramac Ducati sztár új körlistát állított fel, ami a hét körből a második, mindössze 0,043 másodperces előnnyel megelőzve Bagnaiát.
2002-ben az 500 köbcentisek még mindig elfogadottak voltak, de ekkor kezdődött az új, 990 köbcentis, ötpontos MotoGP-csoport, és az új 500 köbcentis gépek gyakorlatilag elavultak. Rossi egy lehangoló hetedik helyet ért el Németországban, de egyenesen egyenesen nyert Csehországban (30 pont előnyre tett szert Biaggival szemben), majd Portugáliában.5556 Volt egy másik lehangoló valenciai mezőnygólja is, amikor a 11. szettben ért célba, majd ismét egy szettnyivel lemaradt a versenytársaktól a Pacific to Rio sorozatban. Csehországból kiesett a csatából, majd ismét nagyszerű győzelmi sorozatban részesült Imolából Argentínába. A srác az év végén, a csoportban első szezonjában, 201 ponttal a verseny második helyezettjeként mindössze 23-mal a győztes Loris Capirossi mögött végzett. Az izgalmas FIM Enel MotoE™ Közösségi Verseny Csatájában, ami valójában az eredeti MotoE™ csata volt egész nap, a korábbi eseményeket követően Kevin Zannoni (Openbank Aspar Group) sietett a segítségére, hogy megelőzze családját, és megduplázza győzelmi arányát. Zannoni folytatta egykor szenzációs történetbeli párharcát a címvédővel, és bajnoki ellenfelével, Mattia Casadei-vel (LCR Age-Team) hárította el a küszöböt.
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) kiváló Tissot Race-győztes, először a 2023-as Osztrák Nagydíj óta! A legújabb bajnok a tegnapi barcelonai pályán történt utolsó körös balesetét kihasználva nagyszerű teljesítményt nyújtott kedden az új Gran Premio d'Italia Brembo versenyen, vezető pozícióban haladva, majd Marc Marquezt (Gresini Rushing MotoGP™) a megerőltetőbb utolsó néhány körben maga mögött tartva. Pedro Acosta (piros Bull GASGAS Tech3) az új verseny dobogójára lépett, ami azt jelenti, hogy jövőre narancssárga csíkot kap. A Red Bull GASGAS Tech3 versenyzője, Daniel Holgado egyike azoknak a versenyzőknek, akikkel azonnal találkozhatunk a mugellói versenyen, a péntek reggeli késői frissítés után a negyedik helyen rajtol el az új célvonalon. Holgado és Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) zárja a nagy négyest – sokkal mélyebb, 0,140-es hátránnyal. De nem arról volt szó, hogy Noah Dettwiler (CIP Környezetbarát Villamosság) mellett kellett várnia, akinek nehezen indult a legújabb hétvége, miután a Totally Free Habit első perceiben technikai problémába ütközött – ha további tíz teljes percet veszít az edzésből, a 24. helyen fog végezni.
Azonban érkezett egy pozitivitástól távol álló e-mail, amelyben azt írta: „Nem igazán a kiesésre koncentráltunk, az pozitív, hogy már a 10. helyen álltunk a kvalifikáció előtt (2024-ben)”, távol a legjobb 1 perc 57,555 másodperces idejétől. Fabio Di Giannantonio szintén két hónappal korábban esett ki, amikor a nap romantikus pillanatában balesetet szenvedett, és eltörte a bal kulcscsontját. A híradások egy boldogtalan kiesést zártak le a Noale-i létesítménybe, aki elfelejtette Raúl Fernándezt, hogy korán megsérülhessen. A sorozat második évadában az új spanyol a Sepangból való indulás első napján kiesett. Ekkor egy furcsa alsó lökésszerű 9. módosítás a bal kézközépcsont törését okozta.