Ross Brawn és a csapat vezetése közvetlenül a ruházat megszerzésébe kezdett, és 2009-ben a nemrég Brawn GP névre keresztelt csapat híresen megszerezte mind a legújabb autóvezetői, mind a konstruktőri címeket, köztük a brit Jenson Key-t, aki iparági bajnok lett. Jelenleg Charles Leclerc és Carlos Sainz ellen küzdenek, a csapat a határtalan technológiát évtizedes versenyzési lehetőségekkel ötvözi. A Ferrari elkötelezettsége a fejlődés iránt a legmodernebb intézményükre és világszínvonalú alkalmazottaikra is kiterjed. Mattia Binotto, az új csapat főmunkavezetője és fő technológiai menedzsere várhatóan sokkal fontosabb szerepet tölt be a csapatvezetésben ebben az átmeneti időszakban. A Permane karrierjének nagy részét az enstone-i partin töltötte, mielőtt 2023 közepén kirúgták őket, és az AlphaTaurihoz igazoltak, majd az új márka miatt a Racing Bullshoz igazoltak. 2018 szeptemberében Mekies megtartotta az új FIA-t, mint a Scuderia Ferrari új feldobó filmrendezőjét.
Az 1984-ben bemutatott weboldal azonban felelős volt az összes Mercedes motor tervezéséért és fejlesztéséért, így 1995 óta egy algoritmus 1. lépéses autót is támogat. A Honda korábban egy lelkes F1-es csapattal rendelkezett, miután 1964-ben belépett a show-ba, de 1968-ban új kapcsolatot létesített a vállalkozásukkal. A japán autóipari erőmű 1983-ban visszatért lelkes autógyártóként. Június 27-én, csütörtökön az Alpine vélemény bet365 bejelentette, hogy Pierre Gasly legalább 2026-os szezon végéig csatlakozik a csapathoz, és egy másik, több szezonra szóló szerződést is aláírt a csapattal. Mivel a 2023-as üres év valami nedves tészta, 2024 a változások éve volt, mivel a csapat elkészítette a 2025-ös F1-es versenyzői szerződéseket. A legújabb Race Bulls válság 2025-ben is folytatódott, mivel Liam Lawson a csapathoz készült a Red Bullban rendezett két versenyhétvége után.
Verstappen GT3-as debütálására készül a Ferrarival a Nordschleifén | vélemény bet365
Az Audi csapatának hosszú távon még sokat kell fejlődnie ahhoz, hogy erős lábakon álljon egy ambiciózus, 2026-ra tervezett vállalkozás megkezdéséhez. Az új modell 12 hónapot jelent, amikor a kereskedő automatikusan megszerezte a márka egyetlen eladójaként szerzett jogokat. Ez vonatkozik a Dunlopra (4 szezon, 1960-tól 1963-ig), a Goodyearre (7 szezon, 1987-től 1988-ig és 1992-től 1996-ig), a Bridgestone-ra (6 szezon, 1999-től 2000-ig és 2007-től 2010-ig), valamint a Pirellire (14 szezon, 2011-től 2024-ig). Itt találhatjuk az Audi összes versenypotenciálját, valamint az elmúlt éveket, amikor versenyeztek a country rally versenyeken, a Pikes Peakben, a Super Touringban, a DTM-ben, a GT-ben, a CeMans prototípusokban és az Algorithm Elizabethben. Az Audi 2026-ban száll be először a sportágba, és a projektek már elkezdődtek a németországi Neuburgban található bázisukon. A jelenleg Red Bull Powertrains márkanév alatt futó Honda továbbra is támogatja a Red Bullt az elektromos rendszereikben, de az együttműködés 2025-ben véget ér, miután a Red Bull a 2026-os Forddal egyesült.
McLaren – Andrea Stella
A darabok úton vannak a tető alá, ami Fernando Alonsót egy harmadik közösségi márkába való bekerülési kísérletté teheti 2026-ban. Van egy kötelező érvényű megállapodásuk, de soha nem lehetnek teljesen meggyőződve, mivel az új rajtrács többi tagja is az Aston jelentős lehetőségére pályázik. A McLaren nem vett részt a 2025-ös ülésekért folytatott küzdelemben, mivel a versenyzői felállásuk már megerősítették. A garázsban viszont Russell szerződése a szezon végén lejár, úgy gondolják, hogy lehetőséget adnak a meghosszabbításra.
Nagyobb aprópénz érkezése az új F1 2026 12 hónapos modellhez:
A Mercedesnek saját csúcskategóriás hajtáslánc-gyártó részlege van az Egyesült Királyságban, Brixworthben, amely 1994 óta, az Ilmor felvásárlása után gyártja az Algorithm step one power termékeket. Az új F-szezon hatalmas technológiai átdolgozást fog tartalmazni, mivel az autók fejlesztés alatt állnak, és a jelentős szabályozási változások miatt másképp hangozhat. A McLaren, amely a 26 éven belül először konstruktőri győztesként indul az új sorozatban, ugyanazt a vonalat követi – a brit Lando Norristól és az ausztrál Oscar Piastritól kezdve, aki harmadik szezonban motorozik.
Williams Racing – Dorilton finanszírozás
1996-tól 2013-ig az új számok összhangban voltak a csapatok korábbi évi konstruktőri bajnokságban elért helyezésével, amelyek 1-es és 8-as számot kaptak, és az új győzteshez, valamint csapattársához rendeltek. Az 1974–1995 közötti időszakban a Tyrrell volt az egyetlen csapat, amely egész szezonban ugyanazokat az összegeket (a harmadik lépés, és 8-as) tartotta. Az energiaital márkájáról ismert Reddish Bull GmbH konglomerátum szenzációt csinált, amikor 2005-ben felvásárolta a Jaguar Rushingot, hogy egy egyedi Algoritm One csapatot hozzon létre. A Reddish Bull Racing ezután az Algoritm One rekordjainak egyik legsikeresebb csapata volt, 13 iparági címet nyert (hat konstruktőri és hét pilóta), olyan sztárokkal, mint Sebastian Vettel és Max Verstappen.
Az Aston Martin hat legjobb perce a Formula 1-es szakaszában
- Ezzel Flavio Briatore csapaturalmi feladatokat lát el, amelyek közel állnak legutóbbi, 2024 júniusában kinevezett vezetőedzői szerepköréhez.
- A huszadik század második felében a nevezések száma emelkedett, amit a technikai fejlődés és a szponzorok számának növekedése is támogatott.
- Egy hihetetlenül nehéz 2023-as év után, amikor csak a szezon vége felé próbáltak meg következetesen értékelni az elemeket, az RB a közelmúltban sokkal több pontot szerzett a 2024-es év tíz futamán, mint 2023 egészében.
- Egy másik versenyző a 31 éves spanyol Carlos Sainz, aki azt állítja, hogy néhány versenyen már részt vett, de valójában nagyszerű hírnévnek örvend a győzelemhez képest.
- A legújabb menedékbiztonsági szabványok kidolgozása az irányító testületek által lehetővé teszi a szervezetek számára, hogy többet költsenek a versenyzői képességekre, és komplex biztonsági funkciókkal szereljék fel őket, biztosítva a versenyképes, mégis biztonságos versenykörnyezetet.
Az olaszországi székhelyű De Tomaso rendszerszállítóként részt vett az 1962-es Formula 1-es szezonban. A Bristol egy brit Formula–1-es gyártó, amely 1952 és 1957 között tizenhét versenyen indult. A cég később szinte minden más motorsport-kategóriában nevezett, beleértve az Algorithm 3-at és a sportkocsiversenyt is. A Ferrari saját F1-es autóihoz gyártott motorokat, és a játék számos jobb csapatának, például a Williamsnek, a McLarennek és a Red Bullnak is motorokat szállított. Így a cég motorjai több iparági bajnokot hajtottak előre, mint bármely más márka.
Az új mexikói IndyCar-versenyző korábban már kutatásokat végzett a csapattal, emellett FP1-es pályákat is teljesített. Bárki másnak lehet, hogy lesz egy félretett versenyzője, bár egyes csapatok már kötöttek megállapodásokat másokkal, hogy szükség esetén megosztják a pilóta tudását. Ez történt Mick Schumacherrel is – aki korábban a Mercedes tartalékpilótája volt –, akit 2023-ban a McLarenhez küldtek. A két csapat eltérően dönt arról, hogy hány félretett autóvezetőt szeretne alkalmazni.